Uso do solo urbano e apropriação dos espaços públicos: as calçadas da Avenida Dr. Lamartine Pinto de Avelar em Catalão (GO) - 2020
| dc.contributor.advisor1 | Mendes, Estevane de Paula Pontes | |
| dc.contributor.advisor1Lattes | http://lattes.cnpq.br/5897723147049284 | pt_BR |
| dc.contributor.referee1 | Mendes, Estevane de Paula Pontes | |
| dc.contributor.referee2 | Ferreira, Idelvone Mendes | |
| dc.contributor.referee3 | Araújo, Rogério Bianchi de | |
| dc.creator | Pinheiro, Ainglys Cândido | |
| dc.creator.Lattes | http://lattes.cnpq.br/1457889366210978 | pt_BR |
| dc.date.accessioned | 2020-11-26T11:56:00Z | |
| dc.date.accessioned | 2022-04-26T15:24:52Z | |
| dc.date.available | 2020-11-26T11:56:00Z | |
| dc.date.available | 2022-04-26T15:24:52Z | |
| dc.date.issued | 2020-09-11 | |
| dc.description.abstract | Due to a mode of economic development based on modern policies under the basis of neoliberalism, the urban population grows more and more. In this movement, the city is (re)structured based on socio-spatial practices that occur in the uses of urban land and reveal different appropriations of spaces. However, the logic of industrialization that prioritizes speed in locomotion, arising from the technical-scientific-informational environment, creates a concept of a modern city, which should streamline the flow of people, goods and information, overlapping space by time. Consequently, the urban space is thought according to this logic. In this scenario, cities are planned to prioritize the flow of cars over pedestrians. Therefore, citizens who do not have motor vehicles for locomotion are marginalized, since car has the priority in the city. So, it is notorious the importance of sidewalks for human promotion in the city, which must ensure safety and comfort for pedestrians. In this atmosphere, we are concerned with the uses and appropriations of public spaces, more specifically the sidewalks, taking Dr. Lamartine Pinto de Avelar Avenue, in the city of Catalão, in Goiás, as the locus of analysis. On these sidewalks, public and private come together, which allows the observation and the debate about the appropriation of these spaces, reflecting the need to restructure the city from the human dimension. To this end, the concept of walkability is used in the text, as it points to the right that citizens have to a more democratic and sustainable space. To understand the uses and appropriations of the public space, we carried out three types of research: bibliographic survey, documentary research and field research, where photographs were taken. We realized that space is far from being a simple neutral support for social activities. The analyzed sidewalks show some situations of appropriation, compromising accessibility and mobility. In these situations, there is a symbolic control of the private sector over public space, which appropriates the sidewalk to transform it into a parking lot for its customers or to exhibit its products. These practices give sidewalks new forms of use, interfering in the city's restructuring movement, which is influenced by the demands of capitalist logic. This reveals the dialectical conflict between local and global, where capitalist interests overlap with local interests and culture. With this, a new format for the uses of public space is imposed, making them increasingly precarious and less attractive to pedestrians. Thus, thinking about the city in a democratic way is to prioritize pedestrians, where sidewalks offer adequate conditions for the appropriate use by people. This research, therefore, arrives from the need to build a democratic urban space, focused on people and biodiversity. This study, however, is a small part of what needs to be problematized, reflected and done. Looking at sidewalks and their uses is to contribute to a greater and more significant transformation of the city. | eng |
| dc.description.resumo | Decorrente de um modo de desenvolvimento econômico pautado em políticas modernas sob o viés do neoliberalismo, a população urbana cresce cada vez mais. Nesse movimento, a cidade é (re)estruturada a partir de práticas socioespaciais que se dão nos usos do solo urbano e revelam diferentes apropriações do espaço urbano. No entanto, a lógica de industrialização que prioriza a velocidade nas locomoções, advinda do meio técnico-científico-informacional, cria um conceito de cidade moderna, que deve dinamizar o fluxo de pessoas, mercadorias e informações, transpondo o espaço pelo tempo. Consequentemente, o espaço urbano passa a ser pensado de acordo com esta lógica. Neste cenário, as cidades passam a ser planejadas para priorizar o fluxo de carros em detrimento dos pedestres. Logo, cidadãos que não possuem veículos automotores para locomoção são marginalizados, dado a prioridade que o carro tem na cidade. À vista disso, é notório a importância das calçadas para a promoção humana na cidade, a qual deve garantir segurança e conforto para os pedestres. Nesta atmosfera, propõe-se, com esta pesquisa, discutir os usos e as apropriações dos espaços públicos, mais especificamente das calçadas, tomando como locus de análise a Avenida Dr. Lamartine Pinto de Avelar, na cidade de Catalão, em Goiás. Nestas calçadas, público e privado se amalgamam, o que permite a observação e o debate acerca da apropriação destes espaços, refletindo a necessidade de se reestruturar a cidade a partir da dimensão humana. Para tal, o conceito de caminhabilidade é abordado no texto, uma vez que aponta para o direito que os cidadãos tem a um espaço mais democrático e sustentável. Para compreender os usos e apropriações do espaço público, fez-se três tipos de pesquisa: levantamento bibliográfico, pesquisa documental e pesquisa de campo, onde se fez registros fotográficos. Percebeu-se que o espaço está longe de ser um suporte neutro simples - ou recipiente - de atividades sociais. As calçadas analisadas apresentam situações de apropriação, comprometendo a acessibilidade e a mobilidade. Nessas situações, nota-se o controle simbólico do setor privado sobre o espaço público, o qual se apropria da calçada para transformá-la em estacionamento para seus clientes ou para expor seus produtos. Essas práticas conferem às calçadas novas formas de uso, interferindo no movimento de reestruturação da cidade, o qual é influenciado pelas demandas da lógica capitalista. Tal fato revela o conflito dialético entre local e global, onde interesses capitalistas se sobrepõem aos interesses e cultura locais. Com isso, uma nova formatação para os usos do espaço público é imposta, tornando-os cada vez mais precários e menos atrativos para os pedestres. Diante disso, pensar a cidade de forma democrática é priorizar o pedestre, onde as calçadas ofereçam as condições adequadas para o uso apropriado pelos transeuntes. Esta pesquisa, portanto, vem ao encontro da necessidade de se construir um espaço urbano democrático, voltado para as pessoas e a biodiversidade. Este estudo, no entanto, é uma pequena parcela do que precisa ser problematizado, refletido e feito. Olhar para as calçadas e seus usos, à vista disso, é contribuir com uma transformação maior, mais significativa. | pt_BR |
| dc.description.sponsorship | Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES | pt_BR |
| dc.identifier.citation | PINHEIRO, A. C. Uso do solo urbano e apropriação dos espaços públicos: as calçadas da Avenida Dr. Lamartine Pinto de Avelar em Catalão (GO) - 2020. 2020. 96 f. Dissertação (Mestrado em Geografia) - Universidade Federal de Goiás, Catalão, 2020. | pt_BR |
| dc.identifier.uri | http://repositorio.ufcat.edu.br/tede/handle/tede/10944 | |
| dc.language | por | pt_BR |
| dc.publisher | Universidade Federal de Goiás | pt_BR |
| dc.publisher.country | Brasil | pt_BR |
| dc.publisher.department | Regional Catalão (RC) | pt_BR |
| dc.publisher.initials | UFG | pt_BR |
| dc.publisher.program | Programa de Pós-graduação em Geografia (RC) | pt_BR |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International | * |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | * |
| dc.subject | Uso do solo | por |
| dc.subject | Apropriação socioespacial | por |
| dc.subject | Espaço público | por |
| dc.subject | Calçada | por |
| dc.subject | Caminhabilidade | por |
| dc.subject | Land use | eng |
| dc.subject | Socio-spatial appropriation | eng |
| dc.subject | Public space | eng |
| dc.subject | Sidewalk | eng |
| dc.subject | Walkability | eng |
| dc.subject.cnpq | CIENCIAS HUMANAS::GEOGRAFIA | pt_BR |
| dc.title | Uso do solo urbano e apropriação dos espaços públicos: as calçadas da Avenida Dr. Lamartine Pinto de Avelar em Catalão (GO) - 2020 | pt_BR |
| dc.title.alternative | Urban land use and appropriation of public spaces: the sidewalks of Avenida Dr. Lamartine Pinto de Avelar in the city of Catalão (GO) - 2020 | eng |
| dc.type | Dissertação | pt_BR |