Uma análise sobre utilização de veículo híbrido na matriz de transportes da UFG Campus Samambaia: economicidade aliada à sustentabilidade

Abstract

A atual conjuntura mundial preza por medidas que preservem os recursos naturais e que consigam serem menos agressivas ao meio ambiente. Esta perspectiva não poderia ser diferente para a indústria automobilística, que por sua vez é responsável por 5%do PIB brasileiro, emprega mais de 1,5 milhões de pessoas e recebe posição de destaque mundialmente. Vêse agora, uma maior preocupação em produzir veículos mais eficientes energeticamente e menos poluidores. É assim que despontamos veículos híbridos como uma possível solução ao caos observado nas grandes metrópoles, onde aparece o automóvel como o maior poluidor. No entanto, alguns empecilhos, principalmente ligados à formação de preço dos automóveis, ainda dificultam o acesso de uma maior parte da população ao tipo de motorização híbrida. É neste sentido que surge esta pesquisa com o intuito de verificar de que forma se comportaria uma possível substituição gradativa de veículos para uma frota veicular composta integralmente por veículos a combustão interna por outros híbridos. Sendo então proposta tal ação em uma Instituição de Ensino Superior (IFES), a UFG , onde foi observada as principais variáveis para seis possíveis cenários, onde seriam gradualmente substituídos 20% da frota existente, para uma amostra que representa 20,48% da totalidade, até atingir a integralidade com veículos híbridos. Esta comprovou que os veículos híbridos são mais eficientes em todas as proposições feitas,mas que, os altos preços de aquisição tornam inviável a substituição para um curto prazo, sendo necessário um período superior a seis anos de uso.